Înălțiți tricicleta de transport de marfă

●Axa spate cu propulsie complet flotantă:aceasta este configurația sa „sufletică”. În termeni simpli, acest design separă cele două sarcini de transport (greutatea vehiculului și greutatea încărcăturii) și de conducere (puterea transmisă de motor). Greutatea vehiculului este suportată în întregime de carcasa osiei și arcurile lamelare, iar axa motoare este responsabilă doar de „rotire”. Acest lucru îl face extrem de greu de transportat-, iar axa cu greu se va îndoi sau va fi deteriorată din cauza presiunii mari, iar fiabilitatea sa este cu mult superioară celei a podurilor semi-plutitoare obișnuite.

● Un motor care se concentrează pe tracțiune-la viteză mică:cuplul maxim al unui motor de 200 cmc este la 5500 rpm, ceea ce înseamnă că poate izbucni cu o tracțiune mai mare la o viteză mai mică. La conducerea efectivă, performanța este un start puternic și o urcare puternică. Este foarte potrivit pentru conducerea lentă și cu sarcină mare-în condiții de drum complexe după ce a fost încărcat complet cu mărfuri, mai degrabă decât pentru rularea cu viteză mare-.

●Structura pur mecanică:motor răcit cu aer-, ambreiaj manual, frână cu tambur, instrument indicator , toate sistemele sunt simple și directe. Asta înseamnă că există mai puține puncte de defecțiune, orice reparator îl poate repara, iar accesoriile sunt ieftine și universale.

●Practicitate ultra-înaltă:Garda la sol de 160 mm garanteaza tranzibilitatea, rezervorul mare de ulei de 20 L asigura o durata lunga de viata a bateriei si desi frana cu tambur are o atenuare termica evidenta, costul este mic si se adapteaza la mediul noroios. Totul se bazează pe criteriu „practic, suficient și rentabil-.

1.Trageți materiale de construcție: nisip și pietriș, cărămizi, plăci.

2.Transportul resurselor agricole: îngrășăminte, furaje, cereale.

3.Angajați-vă în reciclare: deșeuri, eliminarea gunoiului și transport.